北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车正式向美国证监会（SEC）递交了IPO招股书，申请在纽交所上市，股票代码“NIO”。招股书显示，蔚来汽车计划通过IPO交易筹资最多18亿美元（以最新汇率计为124亿人民币）。
招股书中披露，蔚来汽车目前运营中实为负现金流，最近才开始产生收入并且没有盈利。具体来看，蔚来汽车在2016年净亏损25.73亿元人民币，而在2017，这一数值增长了近一倍，达到50.21亿人民币的亏损。招股书坦陈，这种情况未来可能仍将继续。
招股书显示，蔚来汽车目前手上持有现金和现金等价物75亿元。按照其目前“烧钱”的速度来看，用新的融资来缓解资金紧缺迫在眉睫，这或许也是蔚来汽车目前急于IPO的主要原因。
那么，蔚来汽车的钱究竟都花去了哪里？
招股书显示，蔚来目前运营花费最大的两项分别是研发（R&D）和销售成本、综合开销及行政管理费用，分别为人民币26.03亿和23.51亿。
研发费用中，主要支出是设计开发和雇员成本支出，分别高达14.55亿和10.09亿。
销售成本、综合开销及行政管理费用，则主要花费在雇员成本和市场营销，分别为9.30亿元和4.36亿元。
蔚来汽车在招股书中披露的公司主要股东持股情况如下：公司创始人李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%。招股书还披露，创始人李斌将三分之一的股票、约5000万股转让给信托。他本人保留投票权，而用户将拥有信托的收益分配。
蔚来汽车成立于2014年，在IPO前，蔚来汽车已完成5轮融资，投资者包括腾讯、百度、京东、高瓴资本、红杉中国等机构，融资总额150亿元左右。
蔚来汽车在招股书中称，该公司是中国优质电动汽车市场上的先驱，其业务包括设计、联合生产和出售智能化互联优质电动汽车，推进互联互通、自动驾驶和人工智能（AI）等领域中的下一代技术创新。
